反之，壓縮機內(nèi)部磨損過大，例如這臺舊壓縮機。車主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機。店方承諾原裝拆車質(zhì)量保證，有問題可退貨，但郵費自理。車主問胖哥能不能買？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點郵費再耽擱幾天時間。三天后壓縮機到貨，保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯，高低管口店方用衛(wèi)生紙塞著。店方噴的防拆油漆，在壓縮機其他部分店方肯定還做了其他識別標記，所以大家不要動歪腦子，開始裝車，抽真空時大家記得一定要加冷媒油。
哈弗是國內(nèi)一第批實現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門升程的廠商，不同于其他品牌采用的分級式調(diào)節(jié)，哈弗實現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，而且這項技術(shù)的開發(fā)早在7年前就開始了，目前已發(fā)展到第二代。工程師選擇了電控調(diào)節(jié)的技術(shù)路線，通過電機推動偏心軸，偏心軸會帶動凸輪軸產(chǎn)生一個徑向位移，從而改變氣門的升程。啥叫連續(xù)可變升程？就是說氣門可以做到無級調(diào)節(jié)，氣門開啟高度的調(diào)節(jié)范圍達到0.8~6.4mm，相比其他品牌的分段式更加線性，可調(diào)的范圍更廣。就好比跑步的時候，對手只有小口、大口兩種固定的呼吸節(jié)奏，而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼，你說誰更有優(yōu)勢？
轉(zhuǎn)向特別小讓我都以為自己再開ct5，另外搭載的bose音響也改變了對這個品牌的看法，一直認為bose徒有其名就是個喇叭，但是在車里營造的聲音是真的 ，起碼在我這種只是單純愛聽歌的業(yè)務(wù)人士耳朵里聽起來是這樣，綜合來說，ct6的優(yōu)惠與性價比更勝一籌，5.2米的車長，并且沒有這么爛大街，如果你沒有bba情節(jié)并且你的預算可以買ct6次頂配以上的 建議購買ct6，a6內(nèi)飾香，但ct6整臺車都香。
就在我對ct6流下了挺不住的口水時，老婆跟兩個娃被邊上的xt6吸引了，不說了，后天xt6提車，兄弟聽我一句，ct6真香?。。。。?！
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