后要和大家說的是日產(chǎn)逍客的CVT變速箱。這就是宣傳 為普及的無級變速。CVT變速箱與我們常規(guī)思維中"汽車自己換擋"不一樣，因為CVT變速箱取消了檔位的設(shè)置，離合器中傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和鋼制皮帶所取代，所以咱們可以理解CVT變速箱有無數(shù)個檔位，也可以認為CVT變速箱根本沒有檔位。但為了避免大家在實際駕駛過程中出現(xiàn)不習慣等現(xiàn)象，所以常規(guī)的車企在采用CVT的基礎(chǔ)上都會進行模擬換擋，例如這款日產(chǎn)逍客便是模擬7擋。但注意，即使模擬7擋，它也是沒有檔位的，僅僅只是行車電腦用來"騙"我們的，以此來增加一點駕駛樂趣而已。
朱博士回答：汽車怠速開空調(diào)，1小時多消耗1升油左右。
我們只能進行一個大概的估算，開空調(diào)時的油耗跟車型、空調(diào)功率、外部環(huán)境等很多因素有關(guān)。
空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動，壓縮機皮帶輪與壓縮機驅(qū)動軸之間依靠電磁離合器傳遞動力。按下A/C開關(guān)后，當車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，電磁離合器結(jié)合，壓縮機開始工作。當車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時，離合器脫開，壓縮機不工作。
壓縮機消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。
如果車上有怠速油耗顯示，可以直接觀察到每小時的耗油量。
如果沒有，可以通過下面兩種方法估算：
1、只計算空調(diào)消耗的油量
發(fā)動機在怠速時的燃油消耗率一般是約400克每千瓦時，假設(shè)空調(diào)1小時消耗的平均功率是2千瓦，那么1小時開空調(diào)增加的油量就是400×2=800（克）；油密度是每升750克。
電磁制動器、離合器的種類分為勵磁啟動型、無勵磁啟動型、機型以及尺寸等。由于所使用的電磁制動器、離合器的類型不同，能夠滿足要求的電源裝置種類也有所不同，因此請電磁制動器、離合器的機型、電壓、規(guī)格以及尺寸要素。選擇電源裝置時可根據(jù)機械裝置的規(guī)格，有時多個電磁制動器、離合器的可能同時通電。比如在用一個電源裝置控制多個電磁制動器、離合器時，此時就得有必要掌握同時通電的電磁制動器、離合器的總消耗電力。選擇不同類型的電磁制動器、離合器，那么所選擇的電源裝置就會有所不同，有些電源是不能支持多個電磁制動器、離合器同時通電的。
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